・スタータボタンを押しても、スタータリレーが動作しない場合がある

を解決すべく、セルボタンの確認　＝＞OK。コネクタの抜き差しならびに、接点研磨、コンタクトスプレー。この作業で、安定して、セルが回るようになりました。

今日は、昼過ぎから開始したので、早々に、左スイッチ一式を自宅に持ち返り、屋内で、スイッチAssyを分解。ホーンスイッチが動作しなかったのを修理。

帰り際に、ラフ＆ロードのセールで、ベスラのオイルフィルタが730円で売っている事を発見。1個購入。

【本日の作業】
・タンクしたのコネクタの接点にコンタクトスプレー塗布
＝＞セルの安定動作確認。

・左スイッチ分解、清掃、油脂追加

【購入済み部品】
・ベスラ　オイルフィルタ SF-2005 728

さて、いよいよ本腰を入れての復帰目指しての修理を開始。

この間の日曜日に、セルが回らないことが発覚したので、まずは、その点から攻めて行くことに。キックがあるバイクなら
セルなんて後回しで、エンジンの様子を見るのが先なのですが、セルしかないこのバイクは、セルが動かないと何も始まらない。

23,000Km以上走り、通勤にも使っていたようなので、場合によっては、セルのブラシがもうダメ？という考えもあり、セルの清掃がてらセル分解することにした。

セルを外すためには、結構面倒。シリンダヘッド付近のエンジンマウントプレートを外し、マフラーを外し、オイルデリバリパイプを外し・・・と簡単に見え るが、全てのボルトが固着していたりするので、プラハン、インパクトドライバ、インパクトレンチと・・・手持ちのレストア用ツールが大活躍となった。

やっとこさ、セルモータまでに辿り着いて、中を開けたら走行距離の割には綺麗。ブラシも新品の厚みが12mmに対して10mm程度もある。もしかした ら、一回開けて、交換しているかな？という感じだった。確かYSPでの整備マニュアルが残っていた（まだ前の持ち主の手元にある）ので、後日、手帳で確認 してみよう。

とりあえず、ベアリングにグリスを塗布し、単体での動作チェックをし、車体に組み込もうとしたら、「あっつ、もげた・・・」。スタータリレーから Fuseに行くラインのギボシが折れてしまっていた。今回の解体の時に折ってしまったという事ではなく、サビにより、すでに首の皮一枚でつながっていた様 子だった。もしかしたら、これも原因の一つかも？

ちょうど手持ちのギボシがなくなっていたので、ホームセンターに走って、なんとか修理完了。

さあ、これでバッテリーをつないで、スタータボタンを押すと、「カチッ」。てこれまた以前と同じ状態。単体での動作はOK。組み込むのNG。ただ、時々回ったり。リレーが「カチッ」といわない時も。となるとコネクタの接触不良、セルスイッチの不良のどっちかだな。

とりあえず、クランキングが出来て、圧縮もあることを確認できたので、残り時間を見て、キャブのOHへと。
キャブの中身は、特に錆びもなく、問題はなさそう。と、ばらしたところで、辺りが思ったより暗くなってきたので、今日の作業は終了。

続きはこの週末に。

【本日の作業】
・シート、サイドカウル水・洗剤洗い
・オイルデリバリパイプ取り外し
・スタータモータ分解、清掃、組み上げ　（完）
・スタータリレーの配線修理（完）
・キャブ分解清掃(途中）

【本日の作業で判明した出来事】
・スタータボタンを押しても、スタータリレーが動作しない場合がある
・エアーフィルタにK&Nフィルターがついていた

【要交換部品】
・エンジンステー　4GY-21319-00　　x1
・サイドカウル(スクリユ，ラウンドヘツド)　90150-0603 x1

【購入済み部品】
・チェーン　（DID 520V6 106) x1

会社の知人より、オフロードを入手。DT200R以来の久しぶりの（20年ぶり？）オフロードです。
単に乗らなくなって倉庫に放置していたということですので、機関は問題無いだろう・・・ということで引き上げてきました。
走行距離は23,000Km。ちょっと走ってはいますが、YSPでの整備手帳付き。

前後のスポークをはじめ、各種ボルトがサビサビですが、これは時間をかけて丹念に磨き上げれば問題はないでしょう。
が、小雨降る中、リアサスペンションのロッドに大粒のサビがあることを発見。
うーん、これは困った。なんとか策を考えなくては・・・。

とりあえずの目標は雪解けまでに仕上げて、蓮華温泉にツーリングです。

【本日の作業】
・右サイドカバーの固着ボルト外し
・バッテリー充電（復活しそう）

【本日の作業で判明した出来事】
・ジャンピングしてもセルが回らない。
・リアサスのロッドが錆びている。