連日の作業で、一気に完成に近づけます。冷却水周り、オイル周り、ガソリン周りのホースを連結して、ガソリンを入れたら・・・。キャブがオーバフローしました。（泣）

　キックしだして、はじめのころ、１回だけ、「ボロボロっ」と音がしたので、恐らく、適切な混合比になっていれば、エンジンに火が入ると思われます。（希望的なんとか）

で、しばらくしたら、ガソリンタンク下からポタポタとガソリンが、あっつ、タンクもまだどこか穴が開いているのね。

　だいぶ世の中が寒くなってきました。早く組み上げないと、寒さを理由に数ヶ月ほったらかしにしてしまいそう。
　昨日の出張の疲れで半日ぼけーーーっとし、昼過ぎから作業開始。

　たいぶ組みあがってきました。ただ、いざ取り付けようとすると錆で使えないネジ類等があり、ちょこちょこ注文しながらの組立作業となっています。

　ハーネス類も殆ど結線完了。キックして火花が飛んだことを確認して、一安心。後は、冷却水周り、ガソリン、オイル類を入れれば、エンジンの火入れ可能！となる予定です。

＜追記＞
本日の作業中。作業場前の建築現場の方、2名からお声を掛けていただきました。
Q1：「これ、珍しいバイクなの？」
A1:「2サイクルエンジンのバイクで、最近は売っていないんです。」
Q2：「お仕事は整備工？」
A2:「いや、違います。」
Q3:「これ、TDRですよね。先日、250は見ましたけど」
A3:「良くご存知ですね。（っつうか、フレームの状態で判るということは今から考えるとカナリの通と見た。）TDR80です。」

　ちょっとまとまった時間が取れたの、こまごまとしたパーツを取り付けました。

１．フロントブレーキロータ装着。キャリパー固定
　ディスクロータを固定するボルトが錆びていたので、キタコのボルトに変更したのですが、精度が悪いのか、規定トルクで締めつけたら、力が掛かった点がわずかに変形してしまいました。まあ、基本的には次緩めるときはロータを交換するときなので、問題はありませんが、見てくれが悪いですね。

２．リアブレーキロータ、キャリパ、マスタシリンダ装着
　固着していたキャリパはオークションで中古を購入。、キャリパー、マスターシリンダともにOHキットを購入していたので、OHして組み込み完了。パーツクリーナーがスイングアームに付着したら塗料が溶けた（泣）。予想はしていたが・・・。ブレーキホースのキャリパー側のガスケットを注文していなかった。あとで南海部品に買いに行こっ。あっつ、マスターシリンダ固定のボルトもだ。

３．チェーン装着
サビサビだったチェーン。綺麗に掃除をして1晩エンジンオイル漬けして装着。3つあるチェーンカバーのネジ穴の１つがバカになっているみたい。次回作業時にネジ穴を要再生。

４．キャブレター周り
サンドブラストしたキャブレターを装着。綺麗すぎてキャブだけが目立ってしまいそう。

５．ラジエータ、冷却周り
　ラジエータホースは交換したいところだが、部品は無し。とりあえず、そのまま装着。

６．その他
　フロントフェンダー、アクセスワイヤー、ハンドステー（未塗装）などを装着し、だいぶそれらしくなってきました。エンジンスタートまで後2回くらい作業が必要かな？