埼玉県八潮市にあるブラスト工場で、サンドブラストを掛けていただきました。
結構しつこい錆があったので、錆が残るかと思っていましたがきれいに仕上がったようです。
予約をしていたので、到着後直ぐに着手、正味1時間で終了。丁寧に厚紙に包まれて、納品されました。
さて、どんな状態になったかは、明日のお楽しみ。
月別アーカイブ: 2010年4月
フロントフォーク分解、タイヤ脱作業
明日の30日は有給を取ったので、本日より、GWがスタートです。
ちょっと風が強いですが、作業開始です。今日のメニューはフロントフォーク分解、タイヤ外しです。
まず、その前、とりあえず、大きな部品がすべて外れましたので、集合写真を撮ってみました。
ブレーキキャリパ、ホース、ケーブルネジ類の細かなパーツまで集合させようと思ったのですが、面倒になったので、大物パーツのみとなりました。それでも、結構な点数ですね。
本当に組みあがるのでしょうか？
フロントフォークのアウターの底にあるボルトはインパクトでエイヤっと緩めてしまいます。あっというまに完了です。
トップのクリップは、一旦三叉にフォークを固定し、その三叉に3爪のベアリングプーラ引っ掛けて外します。右フォークのオイルから異臭が・・・。どこかのサイトで、フォークオイルは小まめに交換しないと異臭を放すって書いてあったっけ。
とくに大きな削れも無いので、オイルシール以外はそのまあ使用です。でも、インナーの錆は結構きています。近々にボンスターで磨いて、我慢できる状態かを確認します。
さて、ホイールはブラストを掛けるので、タイヤ、ブレーキロータ等をすべて外します。ブレーキロータはネジ留めの塗料が塗布されているので、簡単には緩みません。
結局、ちょっと熱を掛けて、エアーインパクトを使いました。
ロータのボルトの頭が結構錆びているので再利用せず、ステン製のロータボルトに交換予定。
タイヤも58cmのタイヤレバーを1本追加で購入し、合計38cmx2、58cmx1の体制でタイヤを外しました。確かに長いタイヤレバーは力要らず。楽だぁーー。
さて、悩みどころはホイールベアリング。走行距離は1.3万キロ。最近は自分で乗っていないので様子がわからず。前x2、後x2で約2,000円。交換すべきか、そのままとするか・・・。
【錆処理】サンドブラストに向けた準備
しばらく手をつける時間がなかったTDRですが、やっと手をつける時間が出来ました。来週30日に埼玉の業者にフレームのみのサンドブラストをお願いすることにしたので、今日中に持ち込める状態に仕上げます。
さて、本日はここらのスタートです。
とりあえず乗ることができていたTDRの中で数少ない要修理箇所のステアリング。ハンドルを動かすと、カクカクしていたので、ステムのベアリング上下の交換が必要です。 とりあえず、三又のアウターレースのみをタガネで外しておきました。フレーム側のアウターはブラストを掛けてた後に外す予定です。
予想通り、外したアウターレースには打痕がありました。まだ、先の話しですが、同じタイプのボールタイプのベアリングだと、組み付けも面倒なので、リテーナが付いているタイプのベアリングに交換する予定です。組み付けも簡単、部品の価格も抑えられるので、一石二鳥です。
前後のホイール、リアサス、スイングアームを取り外して、やっと、フレームのみになりました。ザット油や、ホコリを落として、本日の作業はおしまい。
業者への持ち込みは金曜日なので、それまで、Kangooの荷台？でオヤスミしていただきます。
予定では
4/30：ブラスト
5/2:エアーで砂飛ばし/洗浄/脱脂/ミッチャクロン処理/プレサフ処理
です。
羽田ランチ
昨日の寒さから一転して、春の日差しになったので、そろそろとバイクで出掛けることにしました。
といっても、朝は床下のネズミよけ網の設置の続きと、パテによる穴塞ぎを実施、さらに、ドイツのeBayで落として半年経過し、そのまま放置してあったバックレストを取り付けをしてからの出発です。となると、、、結局、ランチを食べに羽田へとなりました。
先週出かけるときにセットし忘れた、SDカードをプレーヤに入れて出発です。も羽田なので、無くても全く問題は無いのですが・・・。途中、新しいモノレールの線路を走るモノレールを眺めながらいつもの駐車場に入れて、一路レストラン街へ。赤坂離宮の前で、スーラタンラーメンを見て、即決断。ガラ空きの店内でゆつくりと食べることが出来ました。
さて天気がよいので、腹ごなしがてら2タミの展望台に向かって飛行機見学。
展望台に出ると、飛行機マニアを含む、多くの観光客が沢山いらっしゃいました。USAから観光で来た兄ちゃんは、友人3人で来たそうだが、他の２人は東京観光しているのに、その兄ちゃんだけは1人羽田に来たそうな。で飛び立つ飛行機をメモを取りながら一生懸命シャッターを切っていました。飛行機オタクなのネ・・・。
小一時間程度、ぼーっと眺めたので、帰ろうとして建物の中に入ったら、D滑走路の展望台とやらがあると書いてあるじゃないですか。車で行かないと辛いとこですが、バイクなので、問題無し。早速向かいます。
空港の構内をグルグル回ってやっとA滑走路のはずれにある目的地へ到着。過激派の監視小屋みたいな3F建てのプレハブがその展望台です。
1Fの受付で代表者の氏名を記入します。2Fにあがると羽田空港上空から撮影した写真が床に貼ってあり、滑走路の位置関係が判るようになっています。タイミングよく、説明をしてくれるおじさんが居たので説明してもらっちゃいました。
4面の壁を使って工事の施工方法、材質などの詳細が説明されおり、なかなか面白かったです。窓の外にはD滑走路が見えます。
A滑走路に着陸する飛行機をまじかで見ることが出来る位置。もっと早く知っていれば冬の夕焼けがキレイなときに写真を撮りに来たのに・・・
オープンの10月が待ち遠しいですね。オープンしてもこの場所に立ち入れるか判りませんが、飛行機を眺めに来るにはもってこいの場所であることが判ったのだまた来たいですね。
16時を回って日が傾き出したので、白バイに捕まっているビートルを横目に帰路につきました。
バックレスト取り付け
もう半年にはなるだろうか。ドイツの友人宅経由で転送してもらったeBay.deで落札したバックレストを取り付けることにしました。
ボルト等で止めるのは4箇所。後はマジックテープ。ただ、かなり強力のマジックテープでないとだめみたい。とりあえずスコッチの強力タイプのハンパが手元にあったのでそれを使いました。
両脇2箇所の穴は、現物あわせで。中２つの穴はトップケース側に印がついているので、それにあわせて穴を開ければOK。ただ、いきなり大きな穴を開けないように。少しづつ広げるのが鉄則です。
あっ、白いヨゴレは直ぐに消えました。
でうまく取り付けることが出来るとこんな感じです。タンデム担当者に聞いたところ、「背中がふにゃふにゃ」と申しておりました。果たしてよかったんだろうか・・・
ブレーキパッド交換(21,570Km)
ディーラにKangooの立会い車検をお願いしたときの指摘事項に、ブレーキパッドの残量がありました。現物を見て2mm程度しかなったので、交換かなと判断したのですが、ディーラにお願いすると少々高いので、時間を作って自分でやってしまいました。
確かに減っていて、1枚は2mm弱。反対側は、3mmはありそう。他のパッドも3mmはあるぞぉ。しまった、ディーラーで、言われるがままで、よく確認しなかったぁ。
ただ、2万キロ走って、パッドの残量が2mmとはかなり早いペース。ステップワゴンのときは、5万キロ乗っても、まだまだいけそうなほど残っていた。
話しによると、適度に削れることで、ブレーキの効きを確かなものにするそうで。まあ、考え方次第ですね。自分で交換する分にはパーツ代の7千円程度だし。
とここでちょっとチョンボ。このしばらくブレーキといえば対向ピストンしか整備作業をしていなったので、パッドグリスも双方に塗っていました。気が付いたら、この車片側ピストンだったので、片方でよかったのね。グリスの無駄遣いをしてしまいました。
交換作業の後は、エンジンを掛けてブレーキを空踏みしてピストンを押し出して、作業終了。この押し出しをしないと、大変怖いことが発生してしまいますので忘れずに。
花見のハシゴ
さて、今日は、年に1回岐阜の馬瀬で開催されるバイクのミーティング。ですが、今年は諸事情により欠席。1次集合場所の談合坂までお供させて頂くことに。
4時半に起床、5時に出発し、津久井湖、相模湖IC経由で談合坂へ。その途中は、満開もしくは、満開に近い状態の桜を見物しながらの走行となりました。 談合坂で久しぶりに会う仲間としゃべって、8時にはお別れし、大月、河口湖経由で帰路へつきました（早っ）。
河口湖線沿線の桜、正面には富士山を眺めながら山中湖へ。いつもの明神峠を抜けて・・・おっとそういえば富士霊園の桜を見たことが無いぞぉ。ということでFISCOを経由して、富士霊園へ。途中、しだれ桜を眺めてなら霊園に着くと、ちょっと花びらが落ち気味ですが、まだまだ見ごろの桜に見ることが出来ました。この時点でまだ9時。
さて、次なる桜ポイントは山北。御殿場線の山北の西側のポイントがコレ。丁度0936の沼津行きと遭遇。
1時間に上下計4本しか通らないのになんと運の良いこと・・・。EOS Kiss X4で動画を撮ってみました。
散り気味のためか、見物客もなく静かな桜見物となりました。
大井松田ICから東名にのり、家に着いたのが11時、本日の走行距離は230Km。天気も文句なしの絶好の花見ツーリングでした。
さて、昼食を済ませて、4輪の車検のためにブレーキパッドを交換作業を１時間ほどで終わらせ、、ディーラに車を持ち込みながら、花見の後半戦スタートです。 後半戦は目黒川の桜です。不動前にあるディーラに車を預け。そのまま目黒川へ向かいます。すると、満開の桜が目に飛び込んできました。目黒川に桜の木がこんなにあるとは・・・。
ここもちょっと散り気味ですが、まだまだいけます。「4/1018:00～」と花見場所の予約をしている箇所もあったりと、今頃夜桜の下で飲んでいるのでしょうねぇ。
中目黒駅まで歩くと、交通の便がよいためか、見物客が急激に増え、近隣の飲み屋、カフェの出店が出店され、都会の花見の様相を見せていました。
本当は、このまま目黒川をのぼって、もう１つの桜並木を見るつもりでしたが、もの凄い人におののき、今年の花見のハシゴはここでおしまいとなりました。
久しぶりに、早朝から行動してお腹一杯という感じの1日でした。
山ごもり2010 春（2日目）
さて、早朝は晴れていたような気がしましたが、あまり天気が良くないので、本日は室内でジックリ休養です。
まず、ブラスアンサンブルの宿題の音拾いから。外は雪が積もっていますが、そこはもう4月。1時間強、ぷっぷくぷーって吹いていましたが、寒さもそんなに感じなく、本日の練習は終了。
昼前に昼食用の焼きそばの材料と夕飯の餃子の材料を買出しに行き。昼食後は夜の準備。
前回はA家に自宅で作ってきてもらった煮ブタを、圧力鍋持参で現地で作ります。豚肩ロース600ｇx2。コスコで購入しました。
餃子製造がスタートするとこんな感じで、一心不乱で作業に入り込みます。不思議な光景です。
餃子は、合計で100個の予定で製造開始。 今年小学校に入るI君もまじって餃子製造マシーンとなってあっという間に終了。
写真は無いですが・・・。仕事が終わってから新幹線で駆けつけてきたOさんを交えて餃子と煮豚で乾杯！！となりました。
山ごもり2010 春（1日目）
久しぶりの山ごもりの春版です。今回は3泊4日。
2月に緊急手術をした神さんのリハビリを兼ねて、いつものメンバと新メンバでの山ごもりです。でも、新メンバはまじめなので会社を休まず、土日のみの参加。はじめの2泊は不真面目ないつものメンバのみとなりました。
雪がまだ沢山あるようなので、スキーの準備をして行きますが、滑っても合計1日。あとは、室内でWiiでリハビリ。私は宿題となっているフレーズの音拾いの予定です。
さて、6時過ぎに家を出て、今回は中央経由で向かいます。平日のため渋滞もなく、11時過ぎにはいつもの千見おやきセンターに到着、昼飯を買って、別荘へ向かいました。
直ぐに、A家が到着。昼食を食べに行くというので、夕飯の買い物をお願いしてしまいました。
さて、今日の夕飯は山小屋での定番メニューとなりつつあるチーズフォンデュ。今回はコストコで購入したエメンタール、グリュエールチーズをふんだん使ったチーズフォンデュ。 定番のニンジン、アスパラガスなどの野菜以外に、今回はA家の発案で、塩コショウで軽く焼いた牛肉を用意してみました。セレブなチーズフォンデュといったところでしょうか。
これが予想以上にウマイ。次回から定番入り間違いないでしょう。